FAQ
Wir haben die Antworten zu deinen Fragen
FAQ
Dein Weg auf die Strasse: Lernfahrausweis & Grundlagen 2027
1. Der Weg zum Führerausweis (Kat. A & B) ab 2027: Schritt für Schritt mit FABER-PIN erklärt
- Schritt 1 – Gesuch & FABER-PIN: Du reichst das Lernfahrgesuch beim zuständigen Strassenverkehrsamt ein. Nach der Überprüfung deiner Identität beantragst und erhältst du deinen persönlichen FABER-PIN. (Hinweis: Je nach Kanton wird das Passfoto bereits in diesem ersten Schritt verlangt.)
- Schritt 2 – Zulassungskriterien erfüllen: Du absolvierst den obligatorischen Nothelferkurs (NHK), den Sehtest sowie den Verkehrskundeunterricht (VKU) und hinterlegst ein offizielles Passfoto. Sobald alles erfüllt ist, erhältst du die Bewilligung zur Theorieprüfung bequem per Brief oder SMS.
- Schritt 3 – Theorieprüfung & Lernfahrausweis: Nach dem erfolgreichen Bestehen der Theorieprüfung stellt dir das Amt den Lernfahrausweis (LFA) aus. Damit darfst du aktiv in die Fahrpraxis einsteigen.
- Schritt 4 bis 7 – Praxis, Prüfung & definitiver Ausweis: Nun sammelst du Fahrpraxis und legst die praktische Führerprüfung ab. Nach dem Bestehen erhältst du den Führerausweis auf Probe (FAP) und besuchst im ersten Jahr den WAB-Kurs. Nach einer dreijährigen Probezeit wird dir schliesslich der definitive Führerausweis ausgestellt.
2. Welche Schritte sind nach dem Erhalt des Lernfahrausweises nötig?
Sobald du deinen Lernfahrausweis in den Händen hältst, beginnt die praktische Fahrausbildung im Strassenverkehr (Schritt 4). Du absolvierst professionelle Fahrstunden bei einer Fahrschule in deiner Region und sammelst zusätzliche Fahrpraxis durch private Lernfahrten.
Sobald du die nötige Prüfungsreife erlangt hast, trittst du zur praktischen Autoprüfung an (Schritt 5). Nach dem Bestehen erhältst du den Führerausweis auf Probe (FAP), für den eine dreijährige Probezeit gilt (Schritt 6).
Innerhalb der ersten 12 Monate dieser Probezeit musst du den eintägigen WAB-Kurs (Weiterausbildungskurs) besuchen. Wenn du diese Phase erfolgreich durchlaufen hast, darfst du schliesslich deinen definitiven Führerausweis entgegennehmen (Schritt 7).
Bitte beachte unbedingt, dass für Neulenkerinnen und Neulenker sowie für alle Begleitpersonen während der Probezeit eine strikte Null-Promille-Grenze gilt.
3. Wie viele Fahrstunden sind in der Schweiz obligatorisch?
In der Schweiz gibt es keine gesetzlich vorgeschriebene Mindestanzahl an Fahrstunden für die Kategorie B. Fahrstunden beim Profi sind jedoch dringend empfohlen, um sicherheitsrelevantes Wissen, eine vorausschauende Fahrweise und wertvolle Prüfungstipps direkt vom Experten zu lernen.
Der schweizerische Durchschnitt der letzten Jahre beträgt etwa 32 Lektionen, sofern keine Möglichkeit besteht, privat zu üben. Dies ist ein reiner Durchschnittswert, der nach oben wie nach unten massiv abweichen kann. Bei Freude am Autofahren, Interesse an der Auto-Fahrausbildung und guter Auffassungsgabe lässt sich diese Zahl jedoch unterbieten.
Die genaue Anzahl der Fahrlektionen hängt von persönlichen Faktoren ab: Bist du motiviert und übst du privat? Willst du selbst fahren oder musst du es tun? Setzt du dich selbst unter Druck, weil du Kosten für Fahrstunden sparen willst? Bist du motorisch begabt, welcher Lerntyp bist du, wie alt bist du und wie bist du mental drauf, beispielsweise ängstlich, draufgängerisch oder cool?
4. Was kostet der Führerschein im Schweizer Durchschnitt?
Die Gesamtkosten für den Weg zum Führerausweis variieren stark je nach Kanton, der gewählten Fahrschule und der Anzahl der effektiv benötigten Fahrstunden. Rechnet man mit einer soliden Basis von 20 Fahrlektionen, beläuft sich der Gesamtaufwand inklusive aller Kurse und Gebühren auf circa CHF 3’000.-. Die Preise für einzelne Fahrstunden mit einer Dauer von 50 Minuten liegen auf dem Schweizer Markt typischerweise in einem Rahmen von CHF 80.- bis 90.-.
5. Soll ich meine Fahrausbildung auf Automatik oder Handschaltung ausrichten?
Dank einer Gesetzesänderung kannst du mit dem Automatikführerschein auch Schaltwagen fahren. Während die Automatik einen unkomplizierteren Einstieg ermöglicht, bietet die Handschaltung ein tieferes Fahrzeuggefühl. Ein kombinierter Start wird empfohlen.
6. Kann ich vor der ersten Fahrstunde schon privat fahren gehen?
Erste Trockenübungen auf einem ruhigen Parkplatz sind hilfreich, um ein Gefühl für das Auto zu bekommen. Von eigenständigen Fahrten im echten Verkehr vorab ist jedoch abzuraten, da sich schnell Fahrfehler einschleichen können, die den Lernfortschritt später verzögern.
7. Was muss ich zu den privaten Übungsfahrten wissen?
Vorschriften für Strecken und Bremsen
Bezüglich des Fahrzeugs schreibt das Gesetz vor, dass verkehrsreiche Strassen erst bei fortgeschrittener Ausbildung und Autobahnen ausschliesslich bei absoluter Prüfungsreife befahren werden dürfen. Das private Auto muss in einwandfreiem technischem Zustand sein. Besonders kritisch ist die Handbremse: Die Hilfs- und Stellbremse muss sich zwingend in der Mitte der beiden Vordersitze befinden und für die Begleitperson leicht zugänglich sowie während der Fahrt dosierbar sein.
Lebenswichtiger Test bei elektronischen Handbremsen
Achtung bei modernen Autos mit elektronischer Handbremse: Gewisse Automarken übersteuern mit dem Gaspedal die elektronische Feststellbremse, was bei einer Notbremsung fatale Folgen haben kann. Teste das Fahrzeug vor der ersten Lernfahrt unbedingt folgendermassen im sicheren Zustand: Die elektronische Handbremse muss während der Fahrt durch den Taster dosierbar und unterbrechbar sein. Zudem muss sie auch beim Durchtreten des Gaspedals zwingend funktionieren, ohne dass die Bremswirkung durch das Gasgeben abgebrochen wird. Die Bremswirkung muss dabei stets dosier- und abstufbar bleiben.
Versicherungen und rechtliche Haftung
Zusätzlich solltet ihr die Versicherungsfrage vorab genau prüfen. Die Fremdlenkerversicherung übernimmt grundsätzlich die Kosten bei verbleibenden Schäden, die am fremden Auto entstehen. Die Versicherungen definieren jedoch im Kleingedruckten ganz genau, unter welchen Bedingungen und wie regelmässig das fremde Fahrzeug benutzt werden darf. Junge Personen in Ausbildung, die noch im Haushalt der Eltern leben, sind meist über deren Privathaftpflicht mitversichert.
Risiken und grobe Fahrlässigkeit
Bei Missachtung der Prüfungsreife (z. B. verfrühte Autobahnfahrten) oder ungeeignetem Schuhwerk wie Flip-Flops drohen im Schadensfall massive Leistungskürzungen wegen grober Fahrlässigkeit durch die Versicherung. Die Begleitperson haftet bei privaten Lernfahrten vollumfänglich dafür, dass die Fahrt gefahrlos durchgeführt wird und ist für alle Verkehrsregelverletzungen oder Unfälle direkt haftbar.
8. Was brauche ich für die allererste Fahrstunde in der Fahrschule?
9. Kann ich den Schweizer Lernfahrausweis auch im Ausland verwenden?
Nein, der Schweizer Lernfahrausweis ist ein rein nationales Dokument. Er ist ausschliesslich für Lern- und Übungsfahrten innerhalb der Schweiz und des Fürstentums Liechtenstein gültig. Fahrten im Ausland sind damit strengstens verboten, da du dort rechtlich als Fahrer ohne gültige Fahrerlaubnis giltst und keinerlei Versicherungsschutz geniesst.
10. Wann darf ich mit dem blauen „L“ auf die Autobahn oder Autostrasse?
Das Befahren von Autobahnen und Autostrassen ist auf Lernfahrten erst dann erlaubt, wenn du als Fahrschüler:in definitiv prüfungsreif bist. Das Bundesamt für Strassen (ASTRA) definiert die Prüfungsreife so, dass du eine sehr gute Chance besitzen musst, die praktische Führerprüfung auf Anhieb zu bestehen. Als klarer Hinweis für diese Reife gilt im Alltag die offizielle Anmeldung zur praktischen Autoprüfung. Wir empfehlen dringend, diesen Schritt immer in enger Absprache mit deiner Fahrlehrerin oder deinem Fahrlehrer als Profi zu entscheiden, um schwere Regressforderungen der Versicherung im Schadensfall zu verhindern.
11. Wann genau bin ich bereit und prüfungsreif für die praktische Autoprüfung?
Deine antrainierten Fähigkeiten, deine Sicherheit im dichten Verkehr und die professionelle Einschätzung deines Fahrlehrers entscheiden gemeinsam, wann du die Prüfungsreife erlangt hast. Du bist bereit, wenn du das Fahrzeug in absolut jeder Verkehrssituation – ob in der Stadt, auf der Autobahn oder beim Manövrieren – völlig selbstständig, vorausschauend und sicher beherrschst, ohne dass deine Begleitperson eingreifen muss.
12. Wie läuft die praktische Führerprüfung im Detail ab?
Die praktische Prüfung dauert insgesamt circa 50 Minuten reine Fahrzeit und wird im gewohnten Fahrzeug deiner Fahrschule absolviert. Vor dem Start fahren wir gemeinsam zum Strassenverkehrsamt, was einer optimalen Aufwärmlektion entspricht, um letzte Unsicherheiten zu klären. Während der Prüfungsfahrt wird von dir erwartet, dass du dich vollkommen sicher, defensiv und selbstbewusst im Strassenverkehr bewegst. Bedenke dabei immer, dass der Gesamteindruck deines Fahrverhaltens entscheidet. Auch ein zu langsames, extremes Schleichen oder unsicheres, zögerliches Fahren gilt als Behinderung und Gefahr für den Verkehrsfluss und kann zum Nichtbestehen führen.
13. Was sind die häufigsten Fehler bei der praktischen Autoprüfung?
Zu den kritischen Fehlern, die meist zum sofortigen Prüfungsabbruch führen, gehören das Vergessen des Schulterblicks beim Abbiegen oder Spurwechsel, das Missachten von Vortrittsregeln oder Stoppschildern sowie das Überfahren von roten Ampeln. Im Fahrverhalten fallen häufig eine unangepasste Geschwindigkeit – insbesondere zu schnelles Fahren in 30er-Zonen – oder ein unsicheres, extremes Schleichen negativ auf. Bei Manövern wie dem Parkieren führt das blosse Verlassen auf die Rückfahrkamera ohne den nötigen Rundumblick oft zum Nichtbestehen.
14. Welche Fragen stellt der Experte zu den modernen Fahrerassistenzsystemen?
Seit den neuesten Richtlinien der praktischen Prüfung werden Kenntnisse zu integrierten Fahrerassistenz- und Automatisierungssystemen aktiv abgefragt. Der Verkehrsexperte prüft dein Wissen zu elektronischen Helfern wie dem Notbremsassistenten (NBA), dem intelligenten Geschwindigkeitsassistenten (ISA) oder dem Tempowarner. Zudem können Fragen zur grundlegenden Sicherheitskontrolle und Technik des Prüfungsfahrzeugs gestellt werden, beispielsweise zur Überprüfung des Reifendrucks, des Motorölstands, der korrekten Beleuchtung oder der Funktionstüchtigkeit der Bremsen.
15. Darf ich die Fahrerassistenzsysteme (FAS) vor der Prüfungsfahrt ausschalten?
Grundsätzlich ist das Deaktivieren im Alltag technisch möglich. Rechtlich gesehen bist du als Fahrzeugführer jedoch jederzeit selbst dafür verantwortlich, dein Auto sicher zu beherrschen. Alle durch eigenes Verschulden vermeidbaren Fehler gehen zu deinen Lasten. Wenn ein Notbremsassistent bewusst ausgeschaltet wurde und dieser nachweislich einen Unfall hätte verhindern können, drohen im Ernstfall schwere rechtliche Konsequenzen und Haftungsfragen. Experten und Fahrlehrer empfehlen daher dringend, alle Assistenzsysteme während der Fahrt aktiviert zu lassen.
16. Was ist der genaue Unterschied zwischen dem Notbremsassistenten (NBA) und dem Geschwindigkeitsassistenten (ISA)?
Der wesentliche Unterschied liegt im aktiven Eingriff des Systems in einer Gefahrensituation. Der Notbremsassistent (NBA) ist ein reines Notfallsystem, das bei einer drohenden Kollision mit Hindernissen, Fussgängern oder anderen Fahrzeugen selbstständig eine automatische Vollbremsung einleitet, falls der Fahrer nicht rechtzeitig reagiert. Der intelligente Geschwindigkeitsassistent (ISA) hingegen ist ein reines Unterstützungssystem zur Einhaltung von Tempolimits. Er liest über Kameras und Navigationsdaten Verkehrszeichen aus und warnt den Fahrer optisch oder akustisch beziehungsweise drosselt sanft die Beschleunigung.
17. Was passiert, wenn ich die praktische Autoprüfung nicht bestehe?
Solltest du die praktische Führerprüfung beim ersten Mal nicht bestehen, ist das kein Weltuntergang. Beim zweiten Versuch läuft das Verfahren vollkommen identisch ab. Solltest du jedoch auch die zweite Prüfung nicht bestehen, ist für eine dritte Anmeldung zwingend eine schriftliche Bestätigung deines Fahrlehrers erforderlich, die deine formelle Prüfungsreife attestiert. Nach einem dritten Misserfolg verlangt das Strassenverkehrsamt einen computergestützten psychologischen Fahreignungstest (FET). Verläuft dieser Test positiv, wirst du zur vierten Prüfung zugelassen.
18. Wie läuft der obligatorische WAB-Kurs nach der Führerprüfung ab und was kostet er?
18a. Gilt der obligatorische WAB-Kurs auch für Motorräder?
Ja, der Weiterausbildungskurs ist für Motorradfahrerinnen und Motorradfahrer ebenso gesetzliche Pflicht. Wenn du innerhalb der Probezeit sowohl die Autoprüfung als auch die Motorradprüfung der Kategorie A erfolgreich absolvierst, musst du den WAB-Kurs erfreulicherweise nur ein einziges Mal besuchen. Das Schweizer Gesetz überlässt dir dabei die freie Wahl, mit welchem der beiden Fahrzeuge du den eintägigen Kurs absolvieren möchtest.
18b. Muss ich mit dem eigenen Auto am WAB-Kurs teilnehmen?
Nein, ein eigenes Fahrzeug ist keine zwingende Voraussetzung für die Teilnahme. Wer bereits ein eigenes Auto besitzt, sollte jedoch idealerweise mit diesem anreisen, da man so das spezifische Brems- und Ausweichverhalten des eigenen Wagens im geschützten Rahmen am besten kennenlernt. Wenn du kein eigenes Auto hast, kannst du problemlos ein Fahrzeug mieten. Viele zertifizierte WAB-Kursanbieter bieten dafür praktische Mietfahrzeuge direkt vor Ort auf dem Übungsplatz an.
18c. Wie ist mein Fahrzeug während der WAB-Fahrübungen versichert?
Bei den dynamischen Fahrübungen auf dem Platz – wie den Notbremsungen auf nasser Piste oder den Ausweichmanövern – besteht immer ein kleines Risiko für Materialschäden. Dein Auto ist während des gesamten praktischen Kurstages über die Haftpflicht- und Vollkaskoversicherung des jeweiligen Kursanbieters umfassend abgesichert. Sollte es auf dem Gelände tatsächlich zu einem unvorhergesehenen Schaden an deinem Fahrzeug kommen, musst du als Teilnehmer im Regelfall lediglich den vertraglich vereinbarten Selbstbehalt übernehmen.
18d. Wie sieht der genaue Ablauf des eintägigen WAB-Kurses aus?
Die Begrüssung und der Theorieteil
Nach einer kurzen Begrüssung und dem Kennenlernen startet der Tag mit dem theoretischen Fundament. Hier besprecht ihr in der Gruppe wichtige Aspekte der allgemeinen Verkehrssicherheit. Der Fokus liegt ganz klar auf dem frühzeitigen Erkennen und cleveren Vermeiden von gefährlichen Situationen im realen Strassenverkehr sowie dem richtigen Verhalten unter schwierigen Bedingungen. Zudem wird das Fundament für ein umweltbewusstes Fahren gelegt.
Das praktische Fahrsicherheitstraining auf dem Übungsplatz
Direkt im Anschluss folgt der Teil, der den meisten Teilnehmenden am meisten Spass macht: die Praxis auf dem abgesperrten Übungsgelände. Unter professioneller Anleitung absolvierst du mit dem Auto verschiedene dynamische Übungen zur Fahrsicherheit. Dazu gehören Notbremsungen und gezielte Ausweichmanöver. Um die Realität perfekt zu simulieren, werden diese Fahrübungen oft auf speziell präparierten, nassen oder rutschigen Fahrbahnen durchgeführt.
Das umweltschonende Fahren auf öffentlichen Strassen
Im dritten und letzten Teil des Kurstages geht es schliesslich gemeinsam hinaus auf die öffentlichen Strassen. Hier wendest du das Gelernte direkt im realen Verkehr an. Der Schwerpunkt liegt auf einer vorausschauenden Fahrweise, mit der du nachweislich Treibstoff sparst, die Umwelt schonst und gleichzeitig deine eigene Sicherheit massiv erhöhst. Zum Abschluss wird dein Fahrverhalten gemeinsam mit den Kursleitenden und den anderen Teilnehmenden analysiert.
18e. Müssen Personen, deren Führerausweis auf Probe abgelaufen ist, eine Tagesfahrbewilligung beantragen, um den WAB-Kurs zu besuchen?
19. Darf ich in der Schweiz privat mit Flip-Flops oder barfuss Auto fahren?
20. Wer haftet, wenn bei privaten Lernfahrten in der Schweiz etwas passiert?
Bei privaten Lernfahrten liegt die rechtliche Hauptverantwortung bei deiner Begleitperson. Sie gilt als Fahrzeugführer im rechtlichen Sinne und muss dafür Sorge tragen, dass die Fahrt gefahrlos durchgeführt wird. Die Begleitung ist somit für die Einhaltung der Verkehrsvorschriften haftbar und trägt bei einem verschuldeten Unfall das primäre rechtliche Risiko. Bezüglich der finanziellen Schäden am Fahrzeug deckt in der Regel eine Fremdlenkerversicherung (oft ein Zusatzbaustein der Privathaftpflicht) die verbleibenden Kosten ab.
21. Was passiert, wenn mir der Führerausweis auf Probe (FAP) entzogen wird?
Die rechtlichen Konsequenzen bei einem Ausweisentzug während der Probezeit sind in der Schweiz sehr streng geregelt. Beim ersten mittelschweren oder schweren Verkehrsdelikt, das einen Ausweisentzug nach sich zieht, wird deine dreijährige Probezeit automatisch um ein weiteres Jahr verlängert. Kommt es innerhalb dieser erweiterten Frist zu einer zweiten Widerhandlung, wird deine Fahrberechtigung komplett annulliert. Dies bedeutet, dass dein Probeausweis verfällt und auch alle allfällig vorhandenen Lernfahrausweise anderer Kategorien ungültig werden.
22. Kann ich nach einer kompletten Annullierung des Führerausweises wieder von vorne beginnen?
Ja, das ist möglich, jedoch an strenge gesetzliche Auflagen gebunden. Nach einer kompletten Annullierung wird ein neuer Lernfahrausweis frühestens nach einer gesetzlichen Sperrfrist von mindestens einem Jahr ab dem Zeitpunkt der Widerhandlung ausgestellt. Zudem verlangt das Strassenverkehrsamt zwingend ein positives verkehrspsychologisches Gutachten, welches deine grundlegende Fahreignung bestätigt. Verläuft dieses positiv, musst du die gesamte Ausbildung komplett von vorne absolvieren: vom Nothelferkurs über die Theorieprüfung bis hin zur praktischen Führerprüfung und dem erneuten WAB-Kurs.
23. Wie fülle ich das europäische Unfallprotokoll nach einem Autounfall richtig aus?
Ein Autounfall bedeutet extremen Stress, weshalb das Unfallprotokoll immer griffbereit im Handschuhfach liegen sollte. Fülle die Angaben stets gut lesbar mit einem Kugelschreiber aus und bleibe absolut objektiv. Dokumentiere die Wetter- und Strassenbedingungen, halte die Daten von Zeugen fest und erstelle unter Punkt 12 eine klare Skizze des Unfallhergangs.
Wichtig: Die Unterschrift beider Parteien auf dem Protokoll dient ausschliesslich der Anerkennung der Sachverhaltsdarstellung und ist niemals ein Schuldeingeständnis. Ändere das Formular nach den Unterschriften niemals nachträglich ab und melde den Schaden unverzüglich deiner Versicherung.
24. Was ist eine behördlich angeordnete Kontrollfahrt der Kategorie B?
Eine Kontrollfahrt ist eine praktische Überprüfung deiner Fahrkompetenz und ähnelt einer regulären Fahrprüfung. Sie wird vom Strassenverkehrsamt angeordnet, wenn begründete Zweifel an der Fahreignung vorliegen. Dies betrifft vor allem Personen mit einem ausländischen Führerschein, die diesen in einen Schweizer Ausweis umschreiben lassen möchten, sowie Seniorinnen und Senioren oder Personen mit spezifischen medizinischen Einschränkungen. Bei einer medizinisch begründeten Kontrollfahrt sitszt neben dem Verkehrsexperten oft auch ein spezialisierter Arzt im Fahrzeug, um relevante Verhaltensweisen zu bewerten.
25. Was sind die Voraussetzungen für das Bestehen einer Kontrollfahrt?
Während der 45 bis 60 Minuten dauernden Fahrt werden deine technischen und verkehrsrechtlichen Fertigkeiten streng bewertet. Geprüft werden die einwandfreie Fahrzeugbedienung, das situativ korrekte Einspuren, lückenlose Kenntnisse der Vortrittsregeln, eine vorausschauende Fahrweise sowie das Fahren nach Wegweisern und auf Autobahnen. Zudem müssen mindestens zwei von sechs Standardmanövern (z. B. Parkieren, Wenden) sowie eine korrekte Notbremsung fehlerfrei absolviert werden.
Achtung: Eine Kontrollfahrt kann bei Nichtbestehen im Gegensatz zur normalen Prüfung nicht wiederholt werden – die ausländische Fahrberechtigung wird dann für die Schweiz direkt aberkannt.
25a. Bis wann muss die Kontrollfahrt spätestens angetreten werden und was passiert bei einem Nichtbestehen?
26. Ist der Nothelferkurs (NHK) in der Schweiz obligatorisch und wann muss ich ihn besuchen?
Ja, der Nothelferkurs ist für den Weg zum Führerausweis absolut obligatorisch. Mit der Modernisierung für das Jahr 2027 ist der Nothelferkurs (NHK) zusammen mit dem Sehtest und dem Verkehrskundeunterricht (VKU) ein zwingendes Zulassungskriterium, um überhaupt die Bewilligung zur Theorieprüfung beim Strassenverkehrsamt zu erhalten. Die Kursbestätigung wird heute direkt elektronisch im zentralen System hinterlegt. Du kannst den Kurs bereits ab dem 14. Lebensjahr absolvieren und die offizielle Bestätigung ist für insgesamt 6 Jahre in der gesamten Schweiz gültig.
27. Wann muss ich den Verkehrskundeunterricht (VKU) besuchen?
Mit der neuen Gesetzesänderung für das Jahr 2027 wurde die Reihenfolge der Fahrausbildung modernisiert. Du musst den Verkehrskundeunterricht (VKU) zwingend frühzeitig absolvieren, da er ab 2027 eine feste Voraussetzung ist, um überhaupt die offizielle Bewilligung für die Theorieprüfung zu erhalten. Die Kursbestätigung wird direkt digital im zentralen System hinterlegt. Wir empfehlen dir, den VKU direkt nach dem Nothelferkurs zu besuchen, damit du die theoretischen Grundlagen perfekt beherrschst und fehlerfrei durch die Theorieprüfung kommst.
28. Autofahren mit 17: Was gilt für die gesetzliche Lernphase von zwölf Monaten?
Gesetzliche Ausnahme von der 12-monatigen Lernphase
Laut VZV Art. 22 Abs. 1bis sind Personen in der Grundbildung zur «Strassentransportfachfrau EFZ» oder zum «Strassentransportfachmann EFZ» sowie Fahrberater komplett von dieser 12-monatigen Frist befreit. Sie dürfen die praktische Prüfung der Kategorien B, BE, C und CE bereits mit 17 ½ Jahren ablegen, wobei der Ausweis mit 18 zugestellt wird.
29. Wie bereite ich mich optimal auf die empfohlenen 3000 Kilometer Übungsfahrt vor?
Deine Vorteile beim Autofahren mit 17 Jahren
- Führerausweis zum 18. Geburtstag
Wenn du mit 17 Jahren deine Fahrausbildung beginnst, kannst du dir zum 18. Geburtstag gleich ein tolles Geschenk machen – nämlich deinen Führerausweis. Das konnten deine Eltern damals nicht.
- Mehr Verkehrssicherheit
Mehr Lernfahrten in Begleitung vermindern das Unfallrisiko, zeigen Statistiken auf. Dank der 12-monatigen Lernphase bist du von Beginn an besser für den Verkehr vorbereitet.
- Nie wieder auf den öffentlichen Verkehr warten
Junge Menschen, die in ländlichen Gebieten wohnen und jeweils auf den Bus angewiesen sind, profitieren vom Autofahren mit 17: Sie werden dadurch viel schneller unabhängiger und mobiler.
Die neue Regelung für den „Lernfahrausweis ab 17“: Wie sieht sie aus?
Damit du den Lehrfahrausweis mit 17 Jahren bekommst, musst du entsprechende Voraussetzungen erfüllen. Alle wichtigen Fragen zum Autofahren mit 17 haben wir für dich in den folgenden Abschnitten zusammengestellt.
Bereits mit 18 Jahren alleine Autofahren? Deine Roadmap ab 17
Damit du mit 18 Jahren alleine und ohne „L“ Autofahren kannst, ist es wichtig, dass du den Lernfahrausweis rechtzeitig beantragst. Unsere Roadmap zeigt dir, zu welchem Zeitpunkt du welche Schritte erledigen musst.
Schritt 1: Zwei Monate vor dem 17. Geburtstag
Der ideale Startschuss: Reiche genau zwei Monate vor deinem 17. Geburtstag dein Gesuch für den Lernfahrausweis ein. So stellst du sicher, dass alle Behördengänge rechtzeitig erledigt sind.
Schritt 2: Einen Monat vor dem 17. Geburtstag
Jetzt wird es ernst mit der Theorie: Einen Monat vor deinem Geburtstag absolvierst du erfolgreich die Theorieprüfung. Damit hast du den Kopf frei für die Praxis, sobald du 17 wirst.
Schritt 3: Direkt nach dem 17. Geburtstag
Ab auf die Strasse: Direkt nach deinem 17. Geburtstag startest du mit der professionellen Fahrausbildung bei uns auf fahrschule-baschi.ch. Wir legen gemeinsam das sichere Fundament für deine Fahrpraxis.
Schritt 4: Die begleitete Lernphase aktiv nutzen
Routine trainieren mit den Eltern: Nach den ersten grundlegenden Fahrlektionen festigst du dein Können bei privaten Lernfahrten mit deinen Eltern. Um Fehler zu vermeiden, absolvierst du monatlich zwei wertvolle Update-Lektionen bei uns.
Schritt 5: Pünktlich nach dem 18. Geburtstag
Das grosse Ziel ist erreicht: Direkt nach deinem 18. Geburtstag legst du bei fahrschule-baschi.ch deine praktische Führerprüfung erfolgreich ab und darfst ab sofort komplett alleine und ohne L-Schild Auto fahren.